新華社重慶4月26日電 題：記者手記：山城何以“跨越山海”

新華社記者朱基釵,、黃玥

“蜀道三千,，峽路一線,。”山城重慶,，山地丘陵占市域面積90%以上,，群山環(huán)繞,、蜀道崎嶇,、峽江湍急，卻始終擁有登高臨遠(yuǎn),、通江達(dá)海的胸懷氣魄,。

主城以西，夾在中梁山和縉云山兩條山脈之間的一片平緩槽谷地帶,，重慶國際物流樞紐園區(qū)坐落于此,。

4月22日下午，正在重慶考察的習(xí)近平總書記第一站就來到這里,。

10年前,，2014年3月29日，德國杜伊斯堡港,。習(xí)近平總書記見證一列滿載貨物的中國列車緩緩駛?cè)?。該列車正是從這個(gè)園區(qū)始發(fā)的。

雨后初霽，園區(qū)內(nèi)一派繁忙,。龍門吊起降不停,、運(yùn)轉(zhuǎn)貨車往來穿梭、各色集裝箱層層疊放,、火車汽笛聲不時(shí)響起……

總書記乘車駛?cè)雸@區(qū)內(nèi)的重慶鐵路集裝箱中心站,，下車走過鐵軌，走到集裝箱堆場(chǎng)深處,。

現(xiàn)場(chǎng)有兩列火車,，正在進(jìn)行作業(yè)。

中心站常務(wù)副總經(jīng)理王海翔告訴總書記：“左邊這列,，是發(fā)往廣西欽州的西部陸海新通道班列,，裝載的是汽摩配件和純堿等化工品；右邊這列,，是發(fā)往德國杜伊斯堡的中歐班列,，裝的主要是新能源汽車和筆記本電腦。”

2009年建站伊始,，王海翔就扎根于此,，兢兢業(yè)業(yè)，一干就是15年,。

“從默默無聞的四等小站到現(xiàn)在頗有名氣的鐵路一等大站,，真正享受到了‘一帶一路’帶來的紅利。”見證站區(qū)巨變的王海翔,，滿是自豪,。

正是從這里出發(fā)，2011年,，我國第一趟中歐班列“渝新歐”鳴笛西行,；正是從這里出發(fā)，2017年,，我國第一列西部陸海新通道班列一路向南,。

如今，中歐班列已累計(jì)開行超8.7萬列,，通達(dá)歐洲25個(gè)國家222個(gè)城市,；西部陸海新通道已覆蓋121個(gè)國家和地區(qū)503個(gè)港口。

站區(qū)里,，總書記同貨車司機(jī),、列車司機(jī)、裝卸工人,、場(chǎng)站管理人員等親切交流,。

身穿藍(lán)色制服，頭發(fā)已經(jīng)花白，重慶機(jī)務(wù)段電力機(jī)車司機(jī)江彤舉起手自報(bào)家門：“總書記好,，我是火車司機(jī)江彤,，也是中歐班列的首發(fā)司機(jī)。”

2011年3月19日,，這是江彤永遠(yuǎn)銘記的一天,。

那天一早，他接到發(fā)車指令,，鳴長笛,、松剎車，推動(dòng)前進(jìn)手柄,，列車緩緩啟動(dòng)……“這是我無上的光榮,。以前這里發(fā)出的列車最遠(yuǎn)開到廣州，真沒想到有一天可以直接發(fā)往一萬多公里外的歐洲,。”江彤說,。

時(shí)光流轉(zhuǎn)，車輪滾滾,。

廣袤的大陸腹地,，“鋼鐵駝隊(duì)”穿山越嶺、穿過戈壁大漠,；無垠的碧藍(lán)深海,，巨輪劈波、晝夜星馳,。古老的絲綢之路重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

面對(duì)眼前這些投身偉大事業(yè)的平凡勞動(dòng)者,，總書記勉勵(lì)：

“大家在物流一線,，也是在對(duì)外開放一線，通過你們的辛勤勞動(dòng),，很多商品跨越山海,、走向世界，你們的工作很有意義,。推動(dòng)西部大開放,、促進(jìn)西部大開發(fā)，物流很重要,，大家要繼續(xù)努力,，不斷創(chuàng)造新的業(yè)績，作出新的貢獻(xiàn),。”

山城重慶,，何以“跨越山海”？

在西部陸海新通道重慶無水港運(yùn)營調(diào)度中心，總書記在一張巨大的數(shù)字地圖前駐足,。

屏幕上,，以重慶為坐標(biāo)點(diǎn)，不同顏色的箭頭四向輻射,，象征著一條條國際物流大通道向外延伸——

向西,，中歐班列直達(dá)歐洲；向南,，西部陸海新通道連接?xùn)|南亞,；向東，隨著長江黃金水道奔涌入海,；向北,，“渝滿俄”班列縱貫?zāi)媳?hellip;…

正如“無水港”這一形象的字眼，不靠海,、不沿邊的重慶將港口“搬到”山區(qū),，從內(nèi)陸腹心挺進(jìn)開放前沿。

由此,，天塹變通途,。

新時(shí)代的重慶，擔(dān)負(fù)起“努力在西部地區(qū)帶頭開放,、帶動(dòng)開放”的重大使命,，“奮力打造新時(shí)代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、內(nèi)陸開放綜合樞紐”,。

一個(gè)支點(diǎn),，撬動(dòng)的是更大的版圖。山城“跨越山海”,，正是西部地區(qū)開放發(fā)展的生動(dòng)縮影,。

這次來重慶，習(xí)近平總書記專門主持召開新時(shí)代推動(dòng)西部大開發(fā)座談會(huì),，這是黨的二十大以來總書記主持召開的第8場(chǎng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展專題會(huì)議,。

新時(shí)代如何推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局？總書記以六個(gè)“堅(jiān)持”,，給出了清晰指引,。其中之一，正是：“堅(jiān)持以大開放促進(jìn)大開發(fā),，提高西部地區(qū)對(duì)內(nèi)對(duì)外開放水平,。”

“30多次到西部調(diào)研，而且每次都有針對(duì)性地提出一些要求”,，座談會(huì)上,，談及黨的十八大以來的西部考察調(diào)研足跡,，總書記說。

從全局謀劃一域,、以一域服務(wù)全局,。單從開放這一維度，我們就能感受到既從大處著眼又堅(jiān)持因地制宜的把脈定向——

去年12月在廣西考察,，鮮明指出“做活廣西高質(zhì)量發(fā)展這盤棋,，棋眼就在擴(kuò)大開放上”，叮囑“解放思想,、創(chuàng)新求變,，向海圖強(qiáng)、開放發(fā)展”,；

去年7月在四川考察,，創(chuàng)造性地提出“新時(shí)期、新時(shí)代還是有一個(gè)大后方的概念的”,，寄望“構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競(jìng)爭新基地”,；

前年7月在新疆考察，思慮深遠(yuǎn)：“過去是內(nèi)陸的一個(gè)省份,，現(xiàn)在有了‘一帶一路’就不同了,。這里不再是邊遠(yuǎn)地帶，而是成為一個(gè)核心地帶,，成為一個(gè)樞紐地帶,。”

把時(shí)間的維度再拉長：從在縣域?qū)用娴膭?chuàng)新謀劃，到在960多萬平方公里大地上的謀局落子,，這種洞察之力,、戰(zhàn)略之思，磨礪于一路走來的從政實(shí)踐——

在正定,，把握緊鄰省城區(qū)位特征,，探索“半城郊型”經(jīng)濟(jì)發(fā)展新路；在福建,，指出“福州的出路在于江海”，部署“海上福州”戰(zhàn)略,；在浙江,，以“地瓜理論”作喻，強(qiáng)調(diào)“必須跳出浙江發(fā)展浙江”,；從浙江到上海,，以極富前瞻性的眼光，積極推動(dòng)長三角區(qū)域合作發(fā)展……

理念一變天地寬,，登高望遠(yuǎn)自開闊,。只有“善于從戰(zhàn)略上看問題,、想問題”“用戰(zhàn)略思維去觀察當(dāng)今時(shí)代，洞悉當(dāng)代中國”,，才能贏得發(fā)展的主動(dòng),、贏得歷史的主動(dòng)。

萬里長江,，以不可阻擋之勢(shì)從世界屋脊奔騰而下,，和嘉陵江激蕩相擁，塑造出山城重慶的萬千氣象,。

“江流自古書巴字,，山色今朝畫巨然。”兩江交匯處,，朝天門碼頭,，重慶地標(biāo)性建筑“朝天揚(yáng)帆”宛若巨輪起航，以奮楫之姿,，向著更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方,。

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[編輯：趙孝蕾]