4月22日至23日,，習(xí)近平總書記在重慶市考察調(diào)研。他來到重慶國際物流樞紐園區(qū),，了解當(dāng)?shù)丶涌旖ㄔO(shè)西部陸海新通道等情況,。

新華社記者 岳月偉 攝

重慶是兼有港口型、陸港型,、空港型,、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“五型”國家物流樞紐的城市,，而位于沙坪壩區(qū)的重慶國際物流樞紐園區(qū)正是其中的陸港型樞紐,。

從中歐班列始發(fā)地、西部陸海新通道策源地,，到重慶鐵路口岸,、重慶鐵路保稅物流中心所在地，再到國家骨干冷鏈物流基地,、國家示范物流園區(qū),，重慶國際物流樞紐園區(qū)發(fā)揮著西部對外開放大樞紐的重要作用。

新華社記者 王曄 攝

龍門吊不斷起降,、轉(zhuǎn)運卡車川流不息,、火車汽笛聲悠揚，各色的集裝箱整齊排放,，“陸海新通道”的圖標(biāo)引人注目……重慶國際物流樞紐園區(qū)到處活力涌動,。

如今,，“四向”物流通道在這里交匯：向西，中歐班列直達歐洲多國,；向東,，渝甬班列直抵寧波舟山港；向北,，“渝滿俄”班列開行,；向南，西部陸海新通道直達廣西欽州港,，再通往世界多個國家和地區(qū)……

新華社記者 王曄 攝

4月22日下午,，園區(qū)內(nèi)的團結(jié)村中心站，兩班列車正靜候發(fā)車,，一列是滿載汽車摩托車配件和純堿等貨物的西部陸海新通道班列,，另外一列是滿載汽車和筆記本電腦等貨物的中歐班列。

車站負(fù)責(zé)人告訴記者,，近段時間貨物運輸量日益增長,，團結(jié)村中心站的裝車卸車數(shù)量均創(chuàng)下新高。

2011年3月19日,，第一列中歐班列“渝新歐”從團結(jié)村中心站始發(fā),。2017年，這里又率先開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列,。

以團結(jié)村中心站為主要到發(fā)點,，中歐班列（成渝）已穩(wěn)定運行線路超50條，輻射近40個國家和地區(qū)的110個城市,；截至今年3月底,，西部陸海新通道通達全球121個國家和地區(qū)的503個港口。

新華社記者 黃偉 攝

園區(qū)內(nèi),，每天都有進出口車輛排隊,，一邊是剛剛從歐洲運抵的進口汽車正在檢測，一邊是國產(chǎn)新能源汽車整裝待發(fā)準(zhǔn)備“出海”,。

2023年,，園區(qū)出口整車近9萬輛，增長近7倍,；進口整車近7000輛，增長75%,。截至今年3月底,，整車進口累計達3.91萬輛，連續(xù)多年居內(nèi)陸第一,。

新華社記者 王曄 攝

行走在園區(qū)內(nèi),，可見各類物流倉儲基地林立：普洛斯,、安博、豐樹,、嘉民等全球物流地產(chǎn)企業(yè)所屬項目已在園區(qū)建成投運,，永輝物流、中國外運,、三羊馬等數(shù)十家國內(nèi)物流企業(yè)也紛紛落戶,。

新華社記者 黃偉 攝

從不靠海、不沿邊的田野荒地,，到如今發(fā)揮西部對外開放大樞紐作用,，重慶國際物流樞紐園區(qū)的變化，正是西部地區(qū)建設(shè)內(nèi)陸開放高地的生動寫照,，是中國推進高水平對外開放的縮影,。（記者謝希瑤,、周思宇）

（來源：新華社）

[編輯：趙孝蕾]